Clé de Dacia Logan : refaite sans passer par le garage

La clé d’une Logan paraît simple, mais elle contient une puce d’antidémarrage. Une lame copiée chez un cordonnier ouvrira peut-être la portière, sans jamais démarrer le moteur. La clé doit être enregistrée dans le calculateur de la voiture : c’est ce que nous faisons sur place, avec l’outil adapté.

Le break MCV, très logeable, sert aussi bien aux familles qu’aux artisans. Sa clé passe d’un conducteur à l’autre et se perd plus facilement. Si vous n’en avez qu’une, faites un double tant qu’elle fonctionne : c’est la solution la plus économique.

Pour un véhicule professionnel, la facture est établie au nom de l’entreprise, sur présentation du certificat d’immatriculation et d’une autorisation.

Après des années de service, la lame s’émousse et le contacteur accroche. Ne forcez pas : une clé qui casse dans le barillet complique l’intervention. Nous taillons une lame neuve, d’après les cotes de la serrure si nécessaire, et la programmons.

Une Logan qui démarre mal le matin a souvent une batterie fatiguée plutôt qu’une clé en panne. Nous faisons la différence sur place : test de la batterie, de la charge, puis de la clé si nécessaire.

La Logan partage sa plateforme avec la Sandero de la même génération, et leurs clés se ressemblent. Chacune reste pourtant enregistrée dans sa propre voiture : la clé d’une Sandero ne démarrera pas une Logan, même si la lame entre dans la serrure.

Pour préparer la bonne clé, nous vous demandons la date de première immatriculation et la façon dont la clé se présente : lame fixe, télécommande intégrée ou séparée. Nous partons ensuite avec la clé vierge qui convient, et vous annonçons le tarif avant le départ.