01 / Clé Fiat 500
Relancée en 2007, la Fiat 500 a séduit par son style et reste l’une des citadines les plus répandues. Sa clé pliante à télécommande est pratique, mais son boîtier et ses boutons souffrent avec le temps.
02 / Générations de Fiat 500
| Génération | Commercialisée | Clé |
|---|---|---|
| 500 thermique | à partir de 2007 | Clé pliante à télécommande, selon les versions. |
| 500 électrique | à partir de 2020 | Selon la version : nous vérifions votre clé au téléphone. |
03 / Fiat 500 : bon à savoir
Sur la clé pliante de la 500, l’axe de la lame et les boutons sont les premiers à céder. Le boîtier peut s’ouvrir, la lame ne plus rester en position, les boutons ne plus répondre. Dans la plupart des cas, l’électronique est intacte : nous la transférons dans un boîtier neuf et taillons la lame.
C’est une réparation simple, faite sur place, qui coûte bien moins qu’une clé neuve.
Sans aucune clé, la 500 reste verrouillée et le moteur bloqué. Notre technicien déverrouille d’abord la portière avec un outil qui ne marque pas la carrosserie, relève le code de la serrure, découpe la lame correspondante, puis enregistre la clé dans le calculateur. Prévoyez le certificat d’immatriculation et un justificatif d’identité concordant.
La 500 se gare souvent dans les rues étroites des centres anciens ou sur des parkings souterrains. Précisez-nous l’endroit exact, le niveau du parking ou le nom de la rue : nous viendrons directement jusqu’à elle.
Les versions cabriolet et Abarth de la 500 utilisent des clés de la même famille que la berline. Sur un cabriolet, une batterie faible peut aussi gêner le fonctionnement de la capote électrique : en cas de doute, nous testons la batterie en même temps que la clé.
Une citadine se gare souvent pour de courts arrêts : boulangerie, école, pharmacie. C’est à ces moments que la clé reste sur le siège ou tombe d’une poche. Prenez l’habitude de la tenir en main en sortant, et gardez un double à la maison.
Si la clé est enfermée, nous ouvrons sans casse ; si elle est perdue, nous créons la nouvelle sur place. Dans les deux cas, le tarif est donné avant notre départ.
04 / FAQ Fiat 500
Rarement : quand le circuit fonctionne encore, une coque de remplacement règle le problème, sans reprogrammer la voiture.
Le tarif part de 49 € et varie selon qu’il s’agit d’une coque, d’un double ou d’une création complète ; il est fixé avant notre venue.
Non : nous ouvrons la citadine, découpons une lame d’après sa serrure et appairons la nouvelle clé à l’antidémarrage.
Oui, si nous pouvons y accéder : indiquez-nous le niveau et la place.
Oui : tant que la clé d’origine fonctionne, nous préparons un double programmé sur place, que vous pourrez confier au nouveau conducteur.
Le ressort ou l’axe du mécanisme est souvent en cause. Une coque neuve règle le problème en conservant la puce et le circuit d’origine.
24h/24 – 7j/7 · Toutes marques · Rayon de 80 km — Bouches-du-Rhône (13) et Vaucluse (84)
