Clé de Skoda Octavia : refaite pour reprendre la route

Une Octavia de taxi ou de VTC parcourt des dizaines de milliers de kilomètres par an, et sa clé est manipulée sans cesse. Quand elle disparaît, la journée de travail s’arrête. Nous intervenons de jour comme de nuit, là où le véhicule est garé : station, aéroport, gare ou domicile.

Nous conseillons aux professionnels de garder un double en permanence : préparé lors d’une même venue, il évite toute interruption d’activité.

La berline et le break Combi d’une même génération utilisent les mêmes clés. Les versions sportives RS suivent la même règle. La date de première immatriculation nous suffit pour préparer la bonne clé.

Skoda appelle KESSY son système d’ouverture et de démarrage sans clé. Pour un chauffeur qui monte et descend toute la journée, c’est un vrai confort, mais la pile de la clé s’use plus vite. Un message au combiné ou des ouvertures hésitantes annoncent son remplacement ; la notice décrit aussi comment lancer le moteur en secours. Si la clé reste muette avec une pile neuve, notre technicien diagnostique l’émetteur.

Nous ouvrons l’Octavia sans dégât, préparons une clé neuve et l’enregistrons dans la voiture. Selon la génération, la clé perdue peut être retirée de la mémoire du véhicule, une précaution utile pour un véhicule professionnel.

Les versions hybrides rechargeables de l’Octavia récente ont, comme toutes les voitures électrifiées, une batterie de 12 volts indispensable à l’allumage. Une Octavia hybride qui reste éteinte malgré une recharge complète a très souvent cette petite batterie en cause.

Nous la relançons sur les points prévus par Skoda, puis mesurons sa capacité. Pour un taxi ou un VTC, nous vous disons immédiatement si elle peut tenir la journée ou s’il faut la remplacer.