Crevaison : changer de roue en sécurité

Beaucoup de voitures récentes n’ont plus de roue de secours complète. Certaines ont une galette, roue plus étroite destinée à rouler prudemment jusqu’au garage. D’autres ont seulement un kit de réparation, avec un produit d’étanchéité et un compresseur, efficace sur une petite perforation de la bande de roulement, mais pas sur un flanc déchiré.

Si votre voiture n’a pas de roue de secours, il est possible d’en ajouter une adaptée au véhicule. Nous proposons la vente et la pose d’une roue de secours, sur devis.

Ne changez jamais une roue sur l’autoroute ou sur une voie rapide : sur autoroute, appelez depuis une borne ou le 112. Ne vous glissez jamais sous une voiture soutenue uniquement par le cric. Et ne roulez pas sur un pneu à plat : la jante et le pneu seraient détruits, et la voiture deviendrait difficile à contrôler.

Après le changement, faites resserrer les écrous au bon couple par un professionnel, et contrôlez la pression de la roue de secours, souvent oubliée pendant des années.

Un pneu crevé ne se répare pas toujours : selon l’emplacement et la taille du trou, le réparateur décidera s’il peut être réparé ou s’il faut le remplacer. Sur un même essieu, deux pneus trop différents peuvent nuire à la tenue de route.

Un pneu sous-gonflé chauffe davantage, s’use plus vite et résiste moins bien aux chocs. Avec les fortes chaleurs de l’été provençal et les longs trajets des vacances, contrôlez la pression à froid, avant de partir, en suivant les valeurs indiquées par le constructeur, souvent sur une étiquette dans l’encadrement de la portière ou la trappe à carburant.

Vérifiez de temps en temps la présence et l’état de votre roue de secours, du cric, de la clé de roue et de la clé de l’écrou antivol. Contrôlez aussi la pression de la roue de secours : elle se dégonfle lentement au fil des années, et une roue à plat ne dépanne personne.

Si votre voiture n’a qu’un kit de réparation, vérifiez la date limite du produit d’étanchéité : il a une durée d’utilisation limitée.

Certaines voitures sont équipées de pneus capables de rouler sur une distance limitée après une crevaison, à vitesse réduite. Le manuel indique la distance et la vitesse autorisées. Ces pneus demandent souvent un remplacement plutôt qu’une réparation.