Clé de Peugeot 208 : réparée ou refaite sur place

Sur la 208, un bouton libère la lame qui sort du boîtier. À force d’ouvertures, le ressort fatigue, la lame prend du jeu ou ne se bloque plus en position. Tant que l’électronique fonctionne, un boîtier neuf avec une lame taillée pour votre voiture remet la clé en état, sans nouvelle programmation.

Une e-208 qui ne s’allume plus n’a pas forcément un problème de clé : comme toute voiture électrique, elle dépend d’une petite batterie de 12 volts pour se réveiller. Nous testons les deux, puisque nous intervenons sur les clés comme sur les batteries.

Première voiture, voiture partagée, voiture de location : la 208 change souvent de mains, et sa seconde clé avec. Un double fait tant que la clé principale fonctionne coûte moins cher et prend moins de temps qu’une clé créée après une perte totale.

Pour une 208 de location ou de société, prévenez le titulaire et prévoyez son autorisation.

Une 208 achetée d’occasion arrive parfois avec une seule clé. Tant qu’elle fonctionne, faire un double est simple : la nouvelle clé est taillée et programmée en une seule intervention, sur place. Après une perte totale, il faut d’abord ouvrir la voiture et créer une clé sans modèle, ce qui demande plus de travail et immobilise la voiture plus longtemps.

Pile de la télécommande, contacts, lame, puce d’antidémarrage : chaque partie de la clé est testée séparément. Si seule la pile ou le boîtier sont en cause, vous évitez une clé neuve. Si la puce n’est plus reconnue, nous la reprogrammons ou créons une nouvelle clé, selon le cas.

Devant chez vous, au travail, sur un parking de gare ou de centre commercial : la 208 reste là où elle est, et nous venons à elle, dans un rayon de 80 km autour de Miramas. Pour une clé neuve, prévoyez la carte grise et votre pièce d’identité.